控制瀝青路面的壓實(shí)度是道路路用性能的必要手段,壓實(shí)度不僅決定了瀝青道面的溫、抗水損害性能,同樣也決定了其耐久性。傳統(tǒng)的檢測方法是通過碾壓成型后的路面現(xiàn)場鉆芯取樣,在實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行密度測定,而且是碾壓后進(jìn)行的測試,無法現(xiàn)場模擬每遍碾壓與壓實(shí)度的曲線關(guān)系,對現(xiàn)場壓實(shí)度控制沒有實(shí)際意義,而采用核子密度儀又會(huì)因向路面發(fā)射射線影響工作人員的健康安全。因此近年來,無核密度儀作為一種無放射源的無損檢測設(shè)備也逐漸應(yīng)用于道路施工檢測中。

　　無核密度儀能在現(xiàn)場方便、快速、實(shí)時(shí)地檢測瀝青面層施工碾壓后的壓實(shí)度和密度。依托橋面鋪裝工程,采用無核密度儀檢測路面碾壓時(shí)的密度,嘗試以此控制壓實(shí)度,提出合理的碾壓工藝。

　　無核密度儀利用發(fā)射的電磁波在材料中的能量吸收和損耗來檢測材料的密度。主要包括一個(gè)電磁波發(fā)射器、一個(gè)隔離環(huán)和一個(gè)電磁波接收器。其檢測原理是向被檢測材料中發(fā)射電磁波,電磁波是指電場和磁場相互作用,振動(dòng)而產(chǎn)生的波動(dòng),是放射線、光、電波的總稱。

　　結(jié)合工程實(shí)況，運(yùn)用無核密度儀分析瀝青路面碾壓狀況與路面密度之間的關(guān)系，這種電磁式瀝青路面密度(壓實(shí)度)無破損檢測設(shè)備，它通過發(fā)送電磁波測定瀝青混合料的介電常數(shù)來求得被測材料的密度。